汽車(che) 天窗導軌 由鋁(lǚ)制成，容易氧化(huà)。氧化後硬度增(zēng)加，回彈率也發(fā)生變化。因此，在(zai)使用彎曲設備(bèi)進行彎曲時，應(yīng)根據不同的回(huí)彈率♈加工💔不同(tóng)的彎曲度。以下(xia)，就讓我們簡單(dan)了解相關的變(bian)曲🏃🏻‍♂️率加工🥰的内(nèi)容。

　　這類彎曲可(ke)調成形模具，包(bao)括模架、壓具、上(shàng)模、下模及多個(ge)支撐塊。壓力設(shè)備連接在模塊(kuài)頂部，工作壓力(lì)設備連接在模(mo)闆上，支撐塊組(zǔ)底部的模闆支(zhī)撐在模塊💘之間(jian)的設置，支撐塊(kuài)的🤞高度調❓節機(jī)構設置💞在模塊(kuai)之間，支撐塊組(zu)的頂部支撐塊(kuài)，上模和下模采(cǎi)用柔性材料，上(shàng)模和下❗模在相(xiang)對面上的汽車(chē)天窗腔表面設(she)🐇置💞鋁導軌。

　　曲率(lǜ)調整組件包括(kuò)垂直螺釘、螺釘(dìng)上的殼體和螺(luo)♻️紋連接螺母、垂(chui)直前頂杆、垂直(zhí)後頂杆、曲率闆(pǎn)和沿模闆寬度(du)水平布置在模(mo)闆上側的多個(gè)曲率闆。固定闆(pan)上設有一排階(jie)梯🔞孔和兩排通(tōng)孔，螺杆下端卡(ka)在階梯孔内并(bìng)可在階梯孔内(nei)轉動，連杆固定(ding)在連接前頂杆(gan)和🥰後頂杆的螺(luó)母上。

　　基于以上(shàng)介紹，相信大家(jia)對汽車天窗導(dao)軌的變曲率處(chù)理有了更具體(tǐ)的了解。如果您(nín)有任何問題，可(ke)以直接電話聯(lián)系我們**。