利用現有的(de)技術，雨水滲(shèn)入 汽車玻璃(li)升降器導軌(guǐ) ，由于它的橫(héng)截面爲L形，内(nèi)部會有水，會(hui)使它本身和(he)電♌纜生鏽，有(you)失效的風險(xiǎn)。關于汽車玻(bo)璃升降器的(de)導軌結構🏃🏻‍♂️内(nei)容，下面就爲(wèi)大家簡單介(jie)紹。

　　在玻璃升(shēng)降器的導軌(guǐ)結構中，在導(dǎo)軌的末端設(shè)有沿厚度🈲方(fang)向的出水口(kou)，出水口的位(wèi)置對應于導(dao)軌末端電纜(lǎn)的導向位置(zhì)。出口寬度不(bú)小于導輪的(de)導向寬度😘，出(chu)水口沿導軌(gui)設置在導軌(gui)末端，并位于(yú)導輪安裝位(wèi)置的下方。

　　在(zai)汽車玻璃升(sheng)降器的内壁(bi)在其出口周(zhōu)圍塗有防水(shuǐ)膜，出口🚶‍♀️的出(chu)口角來引導(dao)排水，水出口(kǒu)沿厚度方向(xiang)的導軌,和水(shui)出口的位置(zhì)對應的導輪(lun)組電纜末端(duan)。因此,水進入(rù)🐆後,導向輪指(zhi)南⭐和延伸電(dian)纜時,水是由(yóu)導向輪和解(jie)除出口,以避(bì)免水的積聚(jù),避免了内😍部(bu)長期積水導(dao)緻本身和電(diàn)纜生鏽的問(wèn)題，避免了📞失(shi)效的危險㊙️。

　　以(yǐ)上即是避免(miǎn)汽車玻璃升(sheng)降器導軌雨(yǔ)水積聚的方(fang)法的全部内(nèi)容，就爲大家(jia)簡單介紹到(dao)這，感謝大家(jiā)的耐心閱讀(du)，有需要可以(yǐ)直接聯系我(wǒ)司。